30 de mayo (Contraparte).– En la misma línea resolutiva asumida por el Distrito 1, la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) del Distrito 2 de la ciudad de Viacha determinó mantenerse al margen de los conflictos sociales del país, enfocando sus acciones en la presentación de un plan de contingencia municipal que busca romper los monopolios vigentes de los sectores del transporte y los gremiales mediante la implementación de un sistema de transporte masivo.
La postura orgánica fue aprobada de forma unánime durante un ampliado de emergencia convocado por la dirigencia vecinal, donde los presidentes zonales coincidieron en resguardar la tranquilidad de las bases, rechazar los enfrentamientos y priorizar mecanismos de reordenamiento urbano y logística alternativa frente a la crisis.
“Se ha convocado a un ampliado de emergencia en el cual las conclusiones han sido claras y concisas. Nosotros tenemos la política de la pacificación. Hay un pronunciamiento de todos los presidentes, sin excepción; están de acuerdo en que no podemos enfrentarnos entre hermanos”, informó el presidente de la Fejuve del Distrito 2, Germán Salaz.
Asimismo, el ejecutivo vecinal detalló que las bases encomendaron la entrega formal de este plan de contingencia técnico el día lunes al alcalde Jenrry Patzi y a las autoridades correspondientes del Gobierno Autónomo Municipal de Viacha, con el fin de viabilizar alternativas de abastecimiento y movilidad urbana.
“Nos han pedido que presentemos un plan de contingencia al municipio. Estamos pidiendo que se implemente lo más antes posible el transporte masivo, que se habilite la línea férrea hacia la ciudad de El Alto y que se pueda romper el monopolio de nuestros gremiales y también de los transportistas”, precisó Salaz al detallar las propuestas estructurales del sector.
Finalmente, el líder de la Fejuve instó a los vecinos del Distrito 2 a mantener la calma ante la coyuntura generalizada de parálisis que afecta a la región, asegurando que la directiva se mantendrá en apronte permanente para velar por los intereses económicos y de libre transitabilidad de las diferentes urbanizaciones.
