El conductor de un camión de carga pesada, quien había sido reportado inicialmente como fallecido mientras permanecía varado en la carretera La Paz-Oruro, logró ser auxiliado con vida. El transportista fue trasladado de emergencia hasta la ciudad de El Alto, donde se encuentra internado en una sala de terapia intensiva.
El hallazgo se produjo cuando otros choferes del sector lograron forzar las puertas trabadas de la cabina del camión, donde el trabajador se encontraba en estado de inconsciencia. Ante la imposibilidad de acceso para una ambulancia por los cortes de ruta, la evacuación se gestionó en un vehículo particular.
La identidad del paciente aún se desconoce debido a que se trata de un transportista independiente que no figura afiliado a los entes sindicales internacionales. El afectado cumplía un recorrido en rutas nacionales y quedó atrapado en las vías desde el inicio de las movilizaciones.
Detalles de los perjuicios y bajas en el transporte pesado
El presidente de la Cámara Departamental de Transporte de Oruro, Jorge Gutiérrez, confirmó que el sector ya lamenta la muerte de dos transportistas a consecuencia directa de los bloqueos camineros. Los fallecidos presentaron complicaciones severas de salud tras quedar expuestos a temperaturas extremas que descienden hasta los -10°C en el altiplano.
Las evaluaciones del gremio calculan que existen más de 5.000 camiones varados en diferentes carreteras del territorio nacional tras más de 40 días de conflicto. Específicamente en el punto fronterizo de Perú-Desaguadero, cerca de 500 unidades de transporte se encuentran completamente inmovilizadas sin poder continuar su marcha.
«Han logrado salvarlo. No ha fallecido. Afortunadamente estaban en un punto cerca a La Paz, pero no han pasado por los bloqueos, porque esa gente no entiende», señaló el dirigente Jorge Gutiérrez.
Antecedentes del impacto económico en el comercio exterior
Las medidas de presión vigentes afectan de forma estructural a unas 12.000 empresas legalmente establecidas en el rubro del transporte pesado internacional. Los representantes explicaron que cada una de estas firmas administra un promedio estimado de 10 camiones de carga.
La paralización de actividades daña el flujo regular del comercio exterior boliviano, principalmente en puestos aduaneros clave como Tambo Quemado. Dicha frontera registra habitualmente un tránsito diario de 600 camiones de salida y una cantidad similar de ingreso de mercancías.
Reacciones contra los grupos movilizados en las rutas
La dirigencia de la Cámara de Transporte de Oruro lanzó una fuerte denuncia respecto a la identidad de las personas que custodian las piedras y escombros. Aseguraron que, por el uso del idioma, la forma de hablar y los rasgos físicos, los manifestantes no pertenecen a las comunidades locales.
Gutiérrez afirmó que los grupos radicales provienen directamente de la zona del Chapare y que su intransigencia perjudica incluso a los habitantes de los pueblos aledaños. Este lunes 15 de junio, el país cumple la jornada 46 de conflictos sociales y 41 días de bloqueos carreteros ininterrumpidos promovidos por sectores campesinos y afiliados a la Central Obrera Boliviana (COB).
Ante el complejo panorama de inseguridad en las redes viales fundamentales, las jefaturas del transporte instruyeron a sus bases que no se encuentran en ruta evitar acercarse a los puntos de conflicto. Los representantes expresaron su incertidumbre sobre los mecanismos de recuperación financiera para el comercio internacional de Bolivia.
